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不鏽鋼通風管道內的噪聲及安靜影響吸聲管道內襯。衰減的分貝是測量每英尺管道長度的內襯和無內襯矩形管道的各種形狀和大小，以及通風管道的各種頻率。
衰減與吸收係數有關，吸收係數與管道截麵尺寸有關，研究發現，蜜桃网在线视频的襯砌與Sivian的理論公式更接近，而不是其他任何已經提出的公式。該測量還通過連接到係統的5000cfm容量風扇的噪聲進行。人們發現噪音是由摩擦產生的。
在高達每分鍾1500英尺的速度下，無論是有內襯還是沒有內襯的空氣，與管道內壁的空氣相比都是微不足道的，噪音是由風扇葉片產生的。在流動係統中引入了一種擋板結構來測量靜度和空氣阻力的影響。吸收劑襯裏管的摩擦阻力與未襯裏管的摩擦阻力測量方法相同。
當通風道與外風道並列時，可采用輪式換熱器。輪子的一半在一根管子裏，一半在另一根管子裏。
當風管輪轉動時，加熱爐管中的車輪部分對穿孔車輪結構進行加熱。位於冷卻管中的車輪部分從穿孔的車輪結構中去熱量。輪子也可以用幹燥劑處理，這樣水也可以從一條小溪轉移到另一條小溪。
車輪沒有密封，車輪本身的體積從一個管道泄漏到另一個。因此，需要在流之間零轉移(交叉汙染)的應用程序不能使用輪子。車輪需要並排和同樣大小的管道，限製了許多應用程序所需的包裝自由度。但並非更不重要的是，輪子是帶有馬達、傳動帶、滑輪、軸承等的主動移動機器，需要高技能的維修人員來保持輪子轉動。
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